Kunde Amt für Tiefbau und Verkehr der Stadt Kempten
Instandsetzung der 1848 errichteten Fachwerkkontruktion. Die Brücke überspannt das Illertal mit drei Trägern, deren Stützweiten 35, 52 und 26 Meter (von West nach Ost) betragen. Der Querschnitt des hölzernen Brückenüberbaus, zwei kastenförmige Konstruktionen, besteht aus je zwei 5,26 Meter hohen vertikalen Trägerwänden und je einem unteren und oberen Windverband. Das Mittelfeld ist zusätzlich mit einer Stahlkonstruktion unterspannt. Ziel des Projektes war es, mit der geschädigten, als Eisenbahnbrücke errichteten und seit 1986 als Fuß- und Radwegbrücke genutzten Brücke wieder eine voll funktionsfähige Verbindung der beiden Illerufer herzustellen.